सवाल : भारतीय रेल के एक इंजन की क्या कीमत होगी, 87% फेल

जैसा कि आप जानते हैं, रेल मार्ग पूरे भारत में फैला हुआ एक जाल है। आपने भी कभी ना कभी रेल में यात्रा अवश्य की होगी, ऐसे में आपके दिमाग में यह सवाल अवश्य आया होगा कि एक ट्रेन को बनाने में कितनी लागत आती है, तो दोस्तों आज हम आपको इसके बारे में सारी
 
सवाल : भारतीय रेल के एक इंजन की क्या कीमत होगी, 87% फेल

जैसा कि आप जानते हैं, रेल मार्ग पूरे भारत में फैला हुआ एक जाल है। आपने भी कभी ना कभी रेल में यात्रा अवश्य की होगी, ऐसे में आपके दिमाग में यह सवाल अवश्य आया होगा कि एक ट्रेन को बनाने में कितनी लागत आती है, तो दोस्तों आज हम आपको इसके बारे में सारी जानकारी देंगे।

आपको बता दें कि भारतीय रेल में दो प्रकार के लोकोमोटिव का इस्तेमाल किया जाता है

इलेक्ट्रिक और डीजल लोकोमोटिव। तो चलिए दोस्तों जानते हैं इसके बारे में।

डीजल लोकोमोटिव्स

उत्पादित जीई लोकोमोटिव को भारतीय रेलवे का खर्च 14.656 करोड़ रुपये होगा।

डब्लूडीपी-4

सबसे लोकप्रिय भारतीय डीजल लोकोमोटिव डब्ल्यूडीपी 4 की लागत 13 करोड़ है|

इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव

वर्तमान में उपयोग में प्रमुख विद्युत लोकोमोटिव यात्री खंड में डब्ल्यूएपी -4, डब्ल्यूएपी -5 और डब्ल्यूएपी -7 और फ्रेट सेगमेंट में डब्ल्यूएपी -9, डब्ल्यूएपी -9 एच हैं। उस अन्य श्रृंखला के अलावा लोकोमोटिव भी हैं लेकिन भारतीय रेलवे बिजली घोड़ों को 3 फासरों में लाने पर अधिक केंद्रित है। डब्ल्यूएजी -7, डब्ल्यूएजी -5, डब्ल्यूएएम -4 आदि जैसे अन्य लोकोमोटिव वापस ले जाने के कगार पर हैं

क्योंकि इनमें से नवीनतम डब्ल्यूएजी -7 को 2015 में उत्पादन से बाहर कर दिया गया है।

लेकिन फिर भी वे 3 साल तक सेवा में हैं

फासर पूरी तरह से इलेक्ट्रिक क्षेत्र लेता है।

इंजन की लागत

डब्ल्यूएपी -5 लोकोमोटिवों की भारतीय रेलवे में लागत 35 करोड़ रुपये है।

डब्ल्यूएजी -9

डब्ल्यूएजी-9 को इकट्ठा करने और आयात करने के लिए, भारतीय रेलवे को 35 करोड़ रुपये के साथ ही लागत है, जबकि सीएलडब्लू में भारत में उत्पादित होने पर भारतीय रेलवे को 13.5 करोड़ रुपये से 15 करोड़ रुपये खर्च होंगे।

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